Es gibt zwei Haupttypen von Seitenanbaumotoren: Permanentmagnet-Synchronmotoren und Asynchronmotoren.
1. Permanentmagnet-Synchronmotor
Unter Permanentmagnet-Synchronmotoren versteht man Synchronmotoren mit in den Rotor eingebetteten Permanentmagneten. Seine Eigenschaften bestehen darin, dass die Synchrongeschwindigkeit proportional zur Netzfrequenz ist und die Vorteile einer stabilen Geschwindigkeit, eines hohen Wirkungsgrads und einer schnellen Reaktionsgeschwindigkeit bestehen. Gleichzeitig bieten Permanentmagnet-Synchronmotoren aufgrund des Vorhandenseins von Permanentmagneten auch die Vorteile eines großen Anlaufdrehmoments und einer hohen Leistungsdichte. Daher erbringen Permanentmagnet-Synchronmotoren in Anwendungsszenarien mit hoher Geschwindigkeit, hoher Last und präziser Steuerung eine gute Leistung.
2. Asynchronmotoren
Unter Asynchronmotoren versteht man Motoren ohne Permanentmagnete am Rotor, deren Drehzahl etwas geringer ist als die Synchrondrehzahl. Asynchronmotoren haben die Vorteile einer einfachen Struktur und geringer Wartungskosten und werden häufig in Szenarien mit niedriger Drehzahl, hoher Last und hohem Anlaufdrehmoment eingesetzt. Aufgrund der Unfähigkeit, die Drehzahl genau zu bestimmen, sind Asynchronmotoren in Hochgeschwindigkeits- und Präzisionssteuerungsszenarien jedoch nicht so leistungsfähig wie Permanentmagnet-Synchronmotoren.
III. Zusammenfassung
Als hocheffizienter und kompakter Motor werden Seitenmotoren im Schienenverkehr häufig eingesetzt. Der konkrete Typ des zu verwendenden Seitenmotors muss umfassend geprüft und entsprechend der tatsächlichen Situation ausgewählt werden.