Ein Motor (allgemein als „Motor“ bekannt) bezieht sich auf ein elektromagnetisches Gerät, das die Umwandlung oder Übertragung elektrischer Energie gemäß dem Gesetz der elektromagnetischen Induktion realisiert. Es wird in Elektromotoren (Symbol M) und Generatoren (Symbol G) unterteilt.
Division
1. Je nach Art der Arbeitsstromversorgung kann sie in Gleichstrommotoren und Wechselstrommotoren unterteilt werden.
1) Gleichstrommotoren können je nach Aufbau und Funktionsprinzip in bürstenlose Gleichstrommotoren und bürstenbehaftete Gleichstrommotoren unterteilt werden.
Bürstenbehaftete Gleichstrommotoren können in Permanentmagnet-Gleichstrommotoren und elektromagnetische Gleichstrommotoren unterteilt werden.
Elektromagnetische Gleichstrommotoren können in reihenerregte Gleichstrommotoren, nebenschlusserregte Gleichstrommotoren, separat erregte Gleichstrommotoren und zusammengesetzt erregte Gleichstrommotoren unterteilt werden.
Permanentmagnet-Gleichstrommotoren können in Gleichstrommotoren mit Seltenerd-Permanentmagneten, Gleichstrommotoren mit Ferrit-Permanentmagneten und Gleichstrommotoren mit Permanentmagneten aus Aluminium, Nickel und Kobalt unterteilt werden.
2) Unter diesen können Wechselstrommotoren auch in Einphasenmotoren und Dreiphasenmotoren unterteilt werden.
2. Je nach Struktur und Funktionsprinzip kann es in Gleichstrommotoren, Asynchronmotoren und Synchronmotoren unterteilt werden.
1) Synchronmotoren können in Permanentmagnet-Synchronmotoren, Reluktanz-Synchronmotoren und Hysterese-Synchronmotoren unterteilt werden.
2) Asynchronmotoren können in Induktionsmotoren und Wechselstrom-Kommutatormotoren unterteilt werden.
Induktionsmotoren können unterteilt werden in: Dreiphasen-Asynchronmotoren, Einphasen-Asynchronmotoren und Spaltpol-Asynchronmotoren usw.
AC-Kommutatormotoren können unterteilt werden in: einphasige, in Serie erregte Motoren, AC/DC-Mehrzweckmotoren und Abstoßungsmotoren.
3. Je nach Start- und Betriebsmodus können sie unterteilt werden in: Einphasen-Asynchronmotoren mit Kondensatorstart, Einphasen-Asynchronmotoren mit Kondensatorbetrieb, Einphasen-Asynchronmotoren mit Kondensatorstart und Splitphasen-Einphasenmotoren. Phasenasynchronmotoren.
4. Je nach Zweck können sie unterteilt werden in: Antriebsmotoren und Steuermotoren.
1) Antriebsmotoren können unterteilt werden in: Motoren für Elektrowerkzeuge (einschließlich Bohren, Polieren, Schleifen, Nuten, Schneiden, Reiben und andere Werkzeuge), Motoren für Haushaltsgeräte (einschließlich Waschmaschinen, elektrische Ventilatoren, Kühlschränke, Klimaanlagen, Rekorder, Videorecorder, DVD-Player, Staubsauger, Kameras, Haartrockner, Elektrorasierer usw.) und andere allgemeine kleine mechanische Geräte (einschließlich verschiedener kleiner Werkzeugmaschinen, kleiner Maschinen, medizinischer Geräte, elektronischer Instrumente usw.) Motoren.
2) Steuermotoren werden weiter unterteilt in: Schrittmotoren und Servomotoren usw.
5. Entsprechend der Struktur des Rotors kann er unterteilt werden in: Käfiginduktionsmotor (im alten Standard Käfigläufer-Asynchronmotor genannt) und Induktionsmotor mit gewickeltem Rotor (im alten Standard gewickelter Asynchronmotor genannt).
6. Je nach Laufgeschwindigkeit kann es unterteilt werden in: Hochgeschwindigkeitsmotor, Niedriggeschwindigkeitsmotor, Konstantgeschwindigkeitsmotor, Geschwindigkeitsregelmotor. Langsamlaufende Motoren werden weiter unterteilt in Untersetzungsgetriebemotoren, elektromagnetische Untersetzungsmotoren, Torquemotoren und Klauenpol-Synchronmotoren.
Drehzahlregulierende Motoren können unterteilt werden in Schrittmotoren mit konstanter Drehzahl, Schrittmotoren mit konstanter Drehzahl, Stufenmotoren mit variabler Drehzahl und Stufenmotoren mit variabler Drehzahl sowie elektromagnetische Drehzahlmotoren. Regelmotoren, DC-Geschwindigkeitsregelmotoren, PWM-Geschwindigkeitsregelmotoren mit variabler Frequenz und geschaltete Reluktanz-Geschwindigkeitsregelmotoren.
Die Rotordrehzahl eines Asynchronmotors ist immer etwas niedriger als die Synchrondrehzahl des rotierenden Magnetfeldes.
Die Rotordrehzahl eines Synchronmotors wird unabhängig von der Lastgröße immer auf der Synchrondrehzahl gehalten.